Iniciátorem této mimořádné události byla voda, proto byl v rozsahu cca 200m na návodní straně komunikace vybudován odvodňovací drén hloubky 1,5m s příčnými žebry směrem do přilehlého svahu, tím byla zajištěna stabilizace celého prostoru. V místě prosednutí vozovky byl realizován mikropilotový rošt, kde každá třetí mikropilota byla ukloněna proti svahu a působila jako tahový prvek. Mikropiloty byly v horní části zmonolitněny železobetonovým prahem, který slouží také pro ukotvení svodidel.